本書根據(jù)汽車類專業(yè)教學(xué)標準及從事汽車職業(yè)的在崗人員對基礎(chǔ)知識、基本技能和基本素質(zhì)的需求，結(jié)合汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的目的，重點介紹蓄電池、交流發(fā)電機、起動機、汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)、汽油發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)、汽油發(fā)動機電控點火系統(tǒng)、汽油發(fā)動機怠速控制系統(tǒng)、汽油發(fā)動機輔助控制系統(tǒng)、電控發(fā)動機故障診斷等內(nèi)容。 全書講解清晰、簡練

本書按最新制圖國家標準，結(jié)合中等職業(yè)學(xué)校汽車運用與維修專業(yè)指導(dǎo)方案，以及汽車行業(yè)標準和技能規(guī)范編寫而成。全節(jié)分為十個模塊，包括：制圖基本知識，幾何作圖，投影作圖，立體表面的交線，組合體，機件的表達方法，標準件與常用件，表面結(jié)構(gòu)與公差，零件圖，裝配圖。

本書從汽車文化方面分別介紹汽車的起源與發(fā)展、汽車的基礎(chǔ)知識、汽車總體構(gòu)造、著名汽車公司與名車、汽車人物、時尚汽車、汽車的未來等課題，每個課題包括學(xué)習任務(wù)、技能要求、課題小結(jié)等內(nèi)容。本書適合作為職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)教材。

《汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（第2版）》共分8章，在簡要介紹汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基本原理和發(fā)展趨勢之后，重點講述CAN總線、光學(xué)總線（MOST和byteflight）、子總線（LIN、K總線協(xié)議、BSD總線、藍牙技術(shù)）、FlexRay、Ethernet、網(wǎng)關(guān)與診斷總線的結(jié)構(gòu)組成和工作原理，對典型車系的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)及其故障診斷、檢測、維修等

本書以大量電動汽車故障診斷項目為案例，在介紹典型電動汽車組成結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，結(jié)合一種全新的電動汽車故障診斷分析系統(tǒng)，針對電動汽車整車常見故障、診斷流程、分析要素等關(guān)鍵問題進行討論。

本書著重介紹汽車電子與智能化控制的基本理論和設(shè)計方法，包括汽車電子傳感器與執(zhí)行器基礎(chǔ)、汽車動力系統(tǒng)電子控制基礎(chǔ)、汽車底盤電子控制基礎(chǔ)、汽車輔助駕駛電子控制基礎(chǔ)、電動汽車驅(qū)動電子控制基礎(chǔ)、智能汽車控制基礎(chǔ)等，討論汽車電子與控制系統(tǒng)原理、控制模型、控制算法和設(shè)計實例。

本書結(jié)合現(xiàn)代起重機械先進制造技術(shù)的背景和技術(shù)范疇,同時參考最新技術(shù)發(fā)展動態(tài)和研究成果，介紹了橋架型起重機械基礎(chǔ)知識、橋架型起重機械起升機構(gòu)和運行機構(gòu)的構(gòu)成、主要零部件制造和裝配流程及質(zhì)量要點，重點介紹了這些零部件的新形式、模塊化設(shè)計成果、歐式起重機和機器人輔助制造等現(xiàn)代技術(shù)。本書特點在于從標準化的視角和工廠實際應(yīng)用出發(fā)

近年來，由于加筋土支護結(jié)構(gòu)具有顯著的優(yōu)越性，在土木工程領(lǐng)域，橋梁墩臺和道路邊坡支護中，越來越多地采用加筋土支護結(jié)構(gòu)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的樁支護。但到目前為止，關(guān)于連接方式和擋土面板抗彎剛度對加筋土支護結(jié)構(gòu)系統(tǒng)性能影響的研究還很少。本文主要通過室內(nèi)試驗和計算機輔助分析對上述參數(shù)對支護結(jié)構(gòu)的變形行為影響進行研究。 通過對加筋土擋墻在

本書首先對土質(zhì)隧道穩(wěn)定性評價計算方法進行了探討；然后嘗試以土質(zhì)隧道開挖掌子面穩(wěn)定性分析為例，給出掌子面穩(wěn)定性評價結(jié)果能應(yīng)用于指導(dǎo)實際隧道工程設(shè)計或施工方案優(yōu)化調(diào)整的思路及實現(xiàn)方法；其次從理論解析角度探討地震作用下土質(zhì)隧道掌子面可能發(fā)生的破壞形式；最后關(guān)于隧道開挖引起的地層損失和地面沉降的預(yù)測方法上開展更深入的理論研究工

本書將汽車評估分為新汽車評估、二手車評估、汽車碰撞損失評估、汽車風險評估四大部分，在介紹汽車專業(yè)知識及評估原理的基礎(chǔ)上，全面系統(tǒng)地論述了新汽車的評估方法、二手車鑒定與評估的理論知識與操作方法、汽車碰撞損失評估的方法和操作程序、汽車風險評估的概念及管理。