本書主要內(nèi)容包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及基礎(chǔ)元件的認(rèn)知、電源系統(tǒng)檢修、電控發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的認(rèn)知與檢修、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢修六個(gè)項(xiàng)目，共15個(gè)任務(wù)。

本書對(duì)大跨度橋梁非線性抖振計(jì)算和考慮抖振影響的靜風(fēng)穩(wěn)定性以及顫振穩(wěn)定性進(jìn)行了研究，分析了現(xiàn)有*小二乘法識(shí)別氣動(dòng)導(dǎo)數(shù)的不足以及據(jù)此進(jìn)行氣動(dòng)剛度和氣動(dòng)阻尼計(jì)算的誤差；對(duì)比分析了本文提出的抖振響應(yīng)計(jì)算方法與Scanlan顫抖振方法的差異；完善了現(xiàn)有時(shí)域非線性抖振計(jì)算方法；編制了時(shí)域內(nèi)均勻流場(chǎng)中三維橋梁顫振穩(wěn)定分析程序；提出了

《棧橋用方鋼管桁架結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究》以某物流港長(zhǎng)廊鋼棧橋項(xiàng)目為依托，以采用N形搭接節(jié)點(diǎn)的方鋼管桁架為分析對(duì)象，著重介紹了有關(guān)鋼管桁架結(jié)構(gòu)桿件次應(yīng)力分布和N形節(jié)點(diǎn)承載力計(jì)算的相關(guān)研究成果，建立了鋼管桁架結(jié)構(gòu)三維有限元模型，重點(diǎn)考慮幾何因素對(duì)桿系和節(jié)點(diǎn)受力的影響，并結(jié)合數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理進(jìn)行了各因素的影響顯著性分析及回歸分析，就

隨著汽車智能化、電氣化、輕量化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，可靠性成為汽車能否占領(lǐng)市場(chǎng)的決定性因素。為適應(yīng)當(dāng)代汽車的應(yīng)用型人才需求，《汽車可靠性基礎(chǔ)》在可靠性基礎(chǔ)理論基礎(chǔ)上，介紹了可靠性設(shè)計(jì)與分配、汽車可靠性失效分析、汽車可靠性試驗(yàn)和軟件可靠性�！镀�車可靠性基礎(chǔ)》可作為面向應(yīng)用型人才培養(yǎng)的本科汽車類各專業(yè)（車輛工程、新能源汽車、汽車

本書為高等教育公路工程造價(jià)系列課程輔導(dǎo)教材。全書共分為五章。*章公路工程造價(jià)、第二章概預(yù)算編制流程、第三章為施工圖預(yù)算編制、第四章為清單招投標(biāo)編制、第五章高級(jí)操作技巧和附錄配套實(shí)戰(zhàn)例題。本書可供從事公路工程項(xiàng)目建設(shè)的業(yè)主、高速路橋、設(shè)計(jì)院、施工單位、財(cái)審單位和咨詢單位等部門相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考，也可作為高等

城市橋梁建筑理論是以土木工程橋梁結(jié)構(gòu)理論及其工程技術(shù)為專業(yè)基礎(chǔ)，以建筑學(xué)專業(yè)的理論體系及其技術(shù)路線為理論基礎(chǔ)，以橋型結(jié)構(gòu)技術(shù)、功能與造型及其三者內(nèi)在關(guān)系為研究對(duì)象，關(guān)于城市橋梁的、綜合技術(shù)與藝術(shù)的理論與創(chuàng)作的交叉學(xué)科。

汽車電力電子學(xué)是以汽車構(gòu)造、現(xiàn)代電力電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、電工學(xué)、電子學(xué)、控制技術(shù)為基礎(chǔ)，研究電力電子器件、電路以及裝置在汽車中應(yīng)用。希望通過對(duì)本教材的學(xué)習(xí)，使高校車輛工程或相關(guān)專業(yè)的本科生以及研究生能夠?qū)﹄娏﹄娮悠骷�、電路以及發(fā)電機(jī)和起動(dòng)機(jī)的控制、汽車42V電氣系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、新能源動(dòng)力汽車中的能量變換和控制

《高可用信息系統(tǒng)原理與設(shè)計(jì)基礎(chǔ)/大數(shù)據(jù)與計(jì)算機(jī)科學(xué)系列》旨在通過針對(duì)電網(wǎng)信息系統(tǒng)的高可用性探究來介紹信息系統(tǒng)高可用性。并對(duì)如何保證和提高信息系統(tǒng)的高可用性做了深入的探究和理論分析。全書共為6章。第1章詳細(xì)介紹了高可用性的基本定義以及常用的PTO和PRO。第2章闡述了如何提高系統(tǒng)高可用性的基本思路與途徑。第3章詳細(xì)介紹了

《基于通行能力提升的快速路公交專用道優(yōu)化管理方法》采用我國(guó)快速路實(shí)際交通流數(shù)據(jù)，從機(jī)理分析、理論研究、案例應(yīng)用這三個(gè)層面出發(fā)，探索研究了快速路設(shè)置公交專用道后路段通行能力的變化情況，提出了公交專用道的間歇式優(yōu)化管理方法，可以定量地分析城市快速路設(shè)置公交專用道對(duì)路段通行能力的影響，交通管理者則可以根據(jù)公交專用道上的剩余通

當(dāng)前城市道路交通事件的發(fā)生頻率居高不下，成為導(dǎo)致城市道路交通擁堵、降低路網(wǎng)運(yùn)行效率的主要原因之一。通過探索城市道路交通事件影響的擴(kuò)散機(jī)理及其疏導(dǎo)與控制策略，可以有效地預(yù)防和控制交通擁堵。本書通過構(gòu)建交通事件影響下的城市網(wǎng)絡(luò)交通流模型，分析了交通事件影響下的交通流運(yùn)行規(guī)律，揭示了不同路網(wǎng)條件下交通事件影響的形成與擴(kuò)散機(jī)理