本書將結構可靠度理論、全壽命成本分析法與維修策略結合起來，提出了基于概率的鋼筋混凝土橋梁的維修優(yōu)化策略框架。分別通過最優(yōu)年均費用和雙目標遺傳學算法對構件和系統(tǒng)進行了優(yōu)化分析，對雙目標優(yōu)化問題討論了不同目標函數(shù)下的優(yōu)化，并通過一座實際的簡支梁橋進行了橋面板，T梁以及橋梁系統(tǒng)基于雙目標遺傳算法的優(yōu)化。

混合交通是我國城市交通的主要特征，也是交通管理的難點。本書旨在研究道路和交叉口混合交通流的沖突機制，挖掘混合交通流的干擾機理及特性，建立混合交通流模型，探討交通控制措施，優(yōu)化交通流組織，為交通規(guī)劃、管理與控制提供決策參考。本書力求理論與實踐相結合，不僅展開了深入的理論研究，還開展了實證研究。

本書首先介紹了振動和聲學的理論基礎及其在汽車工程應用中的分析方法，然后分別對汽車整車振動與噪聲控制、動力總成系統(tǒng)振動與噪聲控制、道路激勵的振動與噪聲控制、車身振動與噪聲控制等進行了系統(tǒng)介紹及案例分析，最后介紹了解決某皮卡汽車整車、動力總成懸置及某電動SUV車架的振動與噪聲問題的工程案例。

本書以川藏交通廊道山地災害研究為重點，較為系統(tǒng)地論述了川藏交通廊道孕災環(huán)境條件與工程地質(zhì)分區(qū)、災害類型與分布規(guī)律、成災模式與危險性分區(qū)、形成機理與發(fā)展趨勢;在區(qū)域規(guī)律論述的基礎上，闡明了強震條件下山區(qū)道路斜坡災變機理、山地災害動力學特性與道路工程風險，并提出了復雜脆弱環(huán)境鐵路工程低頻大災風險調(diào)控減災選線策略、道路災害防

隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展，公路水害問題突顯，相關治理技術顯得愈發(fā)重要。本書從研究高溫多雨地區(qū)公路水文地質(zhì)特征出發(fā)，對各種水害問題進行分類，通過多種分析及計算方法，揭露路基、路面、邊坡及隧道的各類水害規(guī)律和機理，進而有針對性地提出相關防治技術。為達到有效防治水害，提高公路排水性能和長期性能的目的，對原有的公路防排水理念

編者在總結近年教學實踐經(jīng)驗的基礎上結合汽車電子控制技術發(fā)展的發(fā)展趨勢，編寫了本教材。本教材適用于本科院校交通運輸、車輛工程、汽車服務工程等專業(yè)學生的教學需求，也可供汽車行業(yè)工程技術人員參考借鑒。 全書共11章，主要包括緒論、汽油機電控噴油技術、柴油機電控噴油技術、自動變速器電子控制技術、汽車行駛安全性控制系統(tǒng)、電子控

為了實現(xiàn)隧道安全條件下照明節(jié)能目標，本書在深入分析隧道照明質(zhì)量影響因素及評價指標的基礎上，采用兩款照明軟件分別模擬了高速公路隧道照明場景，對隧道各段布燈方式及參數(shù)進行了優(yōu)化，提出了混合燈具組合照明方案；建立了以隧道洞外亮度、車速和車流量為輸入?yún)��?shù)，隧道洞內(nèi)亮度為輸出參數(shù)的隧道照明模糊控制模型，實現(xiàn)了根據(jù)天氣環(huán)境和交通參

本書面向“交通強國，鐵路先行”、“一帶一路”倡議、高鐵“走出去”等國家重大戰(zhàn)略需求，緊密結合復雜條件下我國高速鐵路橋梁-軌道運維領域的焦點難題，系統(tǒng)地研究了橋梁-軌道-列車變形映射與安全評價理論及方法。全書首先構建了高速鐵路橋梁結構豎向和橫向變形與軌面幾何形態(tài)的映射模型，建立了含層間聯(lián)結失效長時影響的橋梁-軌道變形映射

本書從汽車駕駛員安全駕駛的生理因素和心理因素深入探討，聚焦駕駛疲勞、危險感知、注意分配與搜索模式、駕駛決策、憤怒情緒、人格特質(zhì)、交通文化心理等課題，拓展到行人安全、智能交通等前沿領域。本書充分地展現(xiàn)了交通安全心理學領域的研究成果，系統(tǒng)地闡釋了汽車駕駛員在駕駛活動時的心理規(guī)律和機制，并對安全駕駛提出了科學的指導方針和建議

《深度學習的駕駛意圖識別》主要介紹了Python基礎知識、信號處理技術、機器學習基礎、深度學習的駕駛意圖識別、駕駛意圖人機融合。書中運用小波理論、小波包理論、主成分分析法等對信號進行處理，并通過Python實現(xiàn)；介紹了深度學習模型循環(huán)神經(jīng)網(wǎng)絡、LSTM模型；同時還介紹了輸入腦電信號對駕駛意圖識別的試驗，識別后的駕駛意圖

《錫濰發(fā)動機結構·原理·拆裝·診斷·維修》系統(tǒng)介紹了濰柴電控柴油發(fā)動機的基本結構、工作原理、整車功能、安裝方法、技術參數(shù)、調(diào)整數(shù)據(jù)、失效模式及其診斷與維修操作方法和技術要領，重點講解濰柴發(fā)動機的原理、結構、拆裝和常見故障的診斷分析與排除，并結合一線車間典型的真實案例。內(nèi)容主要涉及國Ⅲ（歐Ⅲ）電控發(fā)動機、國Ⅳ（歐Ⅳ）電控

本書主要介紹在城市道路環(huán)境中與智能車輛交互的行人、非機動車、機動車的識別與行為預測技術，以及智能車輛基于識別、預測結果的決策方法。主要包括：行為預測過程中車載傳感器數(shù)據(jù)與路基傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理方法，交通參與者行為識別與預測的模型建立以及幾種基礎建模方法的實驗驗證和結果分析；在智能車的決策方面則分別詳細介紹了基于規(guī)則

目標檢測和跟蹤是無人駕駛車輛/智能車輛環(huán)境感知和任務場景檢測的重要技術，是無人駕駛車輛安全行駛、避讓動態(tài)障礙物、真正擁有自主決策能力的基本條件。本書圍繞無人駕駛車輛在非結構化場景和部分結構化場景的環(huán)境感知需求，根據(jù)作者研究團隊多年的研究成果，結合智能駕駛系統(tǒng)和平臺特性，對目標檢測與跟蹤相關的基本概念、理論、方法和技術進

《港珠澳大橋島隧工程施工技術》依托港珠澳大橋島隧工程，介紹了工程建設中涉及的施工技術和經(jīng)驗。島隧工程可以分為人工島、隧道基礎、管節(jié)預制和管節(jié)浮運安裝，具體內(nèi)容涉及施工控制測量、人工島施工、島上隧道施工、沉管隧道基礎施工、沉管預制、沉管安裝、橋梁、島上建筑施工、管內(nèi)附屬、重力式碼頭、擠密砂樁工法、清水混凝土和*終接頭關鍵

本書以車輛駕駛者的交通行為作為研究對象，運用概率論、交通流理論、自動控制、人工智能等的理論與方法，構建了基于容許交通風險的公路隧道照明理論，糾正了交通量最大時需要的照明亮度最大的錯誤認識；提出了隧道照明控制的4元控制法；創(chuàng)新了LED照明的布燈方法和配線方法--低位照明法與干線配線法；建立了不增加投資條件下高寒地區(qū)隧道設

本書以目前使用最廣泛的SolidWorks2017版本為基礎進行講解。本書針對車輛工程專業(yè)需要，利用SolidWorks大體知識脈絡作為線索，以實例作為“抓手”，力求全面、細致地展現(xiàn)出SolidWorks2017在汽車發(fā)動機零部件設計及建模方面的各種功能和使用方法。全書包含大小十余個常見的、不同類型和大小的汽車發(fā)動機零

本書是重慶大學無線電能傳輸技術研究團隊在電動車動態(tài)無線充電/供電（EV-WPT），特別是面向長距離EV-DWPT技術及系統(tǒng)實現(xiàn)的研究成果。重點圍繞EV-DWPT系統(tǒng)的低成本模式與拓撲、動態(tài)無線充電系統(tǒng)磁能耦合機構與導軌模式、面向長距離應用的系統(tǒng)全局規(guī)劃與優(yōu)化設計技術、多級導軌運行切換暫態(tài)特性與控制技術、面向低成本運行目

本書系統(tǒng)而又簡明扼要地介紹了單片機的硬件構成與軟件的作用，在此基礎上，介紹了典型汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，并重點介紹了電子控制器的組成、執(zhí)行器的類型以及控制器的故障檢測方法。本書圖文并茂，可幫助讀者在掌握與提高計算機知識水平的基礎上，深入了解汽車電子控制系統(tǒng)的組成與工作原理，深刻認識電子控制器各組成部分的功用與

在“網(wǎng)聯(lián)化—智能化—共享化—電動化（CASE）”趨勢下，汽車的車身造型形態(tài)從僅僅作為美學屬性向兼具功能性、社會性、交互語義的方向發(fā)展，正處于重大變革的前沿。本書第一章闡述了車身造型形態(tài)設計研究概況；第二章提出了一種基于眼動跟蹤特征的汽車造型評價方法；第三章基于Treisman的“特征整合理論”，提出了汽車造型視覺識別一

本書介紹了新能源汽車的發(fā)展史以及類型，分析了純電動汽車、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、燃料電池汽車的結構原理，對新能源汽車的能量儲存裝置、儲能系統(tǒng)的管理、電驅(qū)動系統(tǒng)、電動汽車的充電系統(tǒng)也做了較系統(tǒng)的闡述。在進行內(nèi)容講解時，作者能從讀者的角度出發(fā)，論述層層遞進，詳略得當，概念和原理詳細、精辟，使讀者對知識有一個整體的