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復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線，是在自然災(zāi)害對線路工程全壽命周期作用不確定條件下的一種風(fēng)險型決策過程。 《復(fù)雜艱險山區(qū)鐵路減災(zāi)選線理論與技術(shù)》以構(gòu)造地貌學(xué)為認(rèn)知自然的基礎(chǔ)，以風(fēng)險分析為決策的數(shù)學(xué)方法，形成山區(qū)鐵路減災(zāi)選線的理論架構(gòu)。首先介紹基于構(gòu)造地貌學(xué)的孕災(zāi)環(huán)境分析；然后針對滑坡危險區(qū)、陡坡落石災(zāi)害區(qū)、泥石流頻發(fā)區(qū)、巖溶

本書系統(tǒng)地介紹了鐵路、公路、地鐵施工中臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計的計算方法，書中有大量的工程實例，不僅從傳統(tǒng)的設(shè)計計算方法上論述了施工過程中臨時結(jié)構(gòu)的設(shè)計和計算，同時也結(jié)合大型結(jié)構(gòu)計算程序?qū)﹁F路、公路、地鐵施工中臨時結(jié)構(gòu)的計算方法進(jìn)行論述。

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《城市軌道交通電客車檢修工/城市軌道交通職業(yè)技能鑒定培訓(xùn)系列教材》根據(jù)城市軌道交通電客車檢修工崗位標(biāo)準(zhǔn)、鑒定要素細(xì)目表及培訓(xùn)規(guī)范進(jìn)行編寫，內(nèi)容涵蓋了城市軌道交通車輛檢修工種五個等級的知識和相關(guān)技能要求。全書共分九章，主要包括：城市軌道交通車輛、城市軌道交通車輛車體、轉(zhuǎn)向架及懸掛裝置、制動系統(tǒng)、車門系統(tǒng)、牽引受流系統(tǒng)、輔

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本書針對中國高速鐵路線/橋結(jié)構(gòu)工程特點，系統(tǒng)闡述了作者十余年來在橋上無縫線路技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研究成果及應(yīng)用實踐。全書共五章，內(nèi)容涵蓋了國內(nèi)外橋上無縫線路技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及設(shè)計方法對比、各種類型軌道和橋梁結(jié)構(gòu)間縱各相互作用規(guī)律、高速鐵路線/橋結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化方法、狀態(tài)檢測與監(jiān)測技術(shù)及下一步研究工作方向等。

本書作為世界高鐵技術(shù)發(fā)展史，重點探尋高鐵技術(shù)起源，回顧高鐵發(fā)展歷史，重溫高鐵艱辛歷程，弘揚高鐵優(yōu)秀文化。首次系統(tǒng)披露了全球十二個國家和地區(qū)的高鐵發(fā)展歷史，很多史實對于幫助讀者了解高鐵的發(fā)展艱辛歷程很有幫助。