本書由我國在航空交通樞紐工程的規(guī)劃與設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理、交通運(yùn)營與管理等領(lǐng)域的專家總結(jié)其在該領(lǐng)域的研究成果與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)匯編而成。本書立足于我國實(shí)際國情，形成的工程與研究經(jīng)驗(yàn)具有高度的模范性和示范性，以期為我國今后的航空樞紐工程建設(shè)提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)和指南。同時(shí)，中國大型交通樞紐工程建設(shè)的高效性令世界矚目，可為全球大型交通樞

熱防護(hù)技術(shù)作為空間任務(wù)飛行器亟待解決的關(guān)鍵技術(shù)之一，是飛行器面向工程實(shí)際應(yīng)用時(shí)一個(gè)無法回避且必須突破的難題，它直接關(guān)系飛行器的飛行安全，該技術(shù)的突破對于實(shí)現(xiàn)其長航時(shí)遠(yuǎn)程打擊能力提升具有重要戰(zhàn)略意義。本書介紹了空間任務(wù)飛行器減阻防熱技術(shù)的新進(jìn)展，主要包括新概念迎風(fēng)凹腔與逆向射流組合體技術(shù)、減阻桿與逆向射流組合體技術(shù)、新概

本書基于中國民用航空局關(guān)于民用飛機(jī)運(yùn)行類手冊的要求及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合著者在航空器研制、交付及運(yùn)行過程中對運(yùn)行類手冊編制、使用支持的經(jīng)驗(yàn)與體會，較為系統(tǒng)地介紹了航空器制造廠家運(yùn)行類手冊策劃、編寫、驗(yàn)證表明符合性、分發(fā)及持續(xù)改進(jìn)的技術(shù)過程和管理過程，以及使用的方法和工具，旨在為航空器制造廠家編制運(yùn)行類手冊提供參考和幫助。、

本書共11章，其中D1章介紹了無人機(jī)行業(yè)應(yīng)用和二次開發(fā)的基本知識；D2～3章介紹了MobileSDK應(yīng)用程序開發(fā)需要做的準(zhǔn)備工作和基礎(chǔ)代碼的編寫；D4～5章以飛行控制器為中心，介紹了鍵值管理器和地圖顯示無人機(jī)位置等重要內(nèi)容；D6～8章以云臺相機(jī)為中心，介紹了實(shí)時(shí)圖傳、云臺和相機(jī)動作、相機(jī)存儲內(nèi)容的獲取方法等內(nèi)容；D9章

本書通過合理簡化小型共軸無人直升機(jī)(Small-scaleCoaxialUnmannedHelicopter，SCUH)所受合力和力矩，建立了全狀態(tài)非線性數(shù)學(xué)模型；分別設(shè)計(jì)了SCUH中低速水平飛行魯棒H∞控制器、基于反步法姿態(tài)控制器和軌跡跟蹤滑�？刂破鳎唤榻B了基于多傳感器數(shù)據(jù)融合的SCUH航姿測量方法；說明了小型共軸無

本書從多個(gè)方面系統(tǒng)地對無人機(jī)集群的防撞方法進(jìn)行介紹，包括面向無人機(jī)單機(jī)的分布式防撞策略和不同飛行場景下的多無人機(jī)防撞策略設(shè)計(jì)，以及自組織飛行條件下的無人機(jī)集群防撞問題，并給出沖突解脫方案。

本書是為我國航空航天工程大類專業(yè)“空氣動力學(xué)”課程編撰的教材，分為空氣動力學(xué)基礎(chǔ)和應(yīng)用空氣動力學(xué)兩大部分，重點(diǎn)闡述空氣動力學(xué)的基本原理與方法，以及飛行器在低速、亞聲速、跨聲速、超聲速繞流下空氣動力特性，全書共分14章。其中，空氣動力學(xué)基礎(chǔ)7章，包括流體運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)原理、理想流體運(yùn)動微分方程組（歐拉方程組）及旋渦運(yùn)動、

輻射定標(biāo)作為光學(xué)定量遙感的前提和精度保障，近年來隨著我國衛(wèi)星遙感技術(shù)的迅猛發(fā)展得到空前重視。結(jié)合國內(nèi)外光學(xué)遙感定標(biāo)的新方法和理論，以及作者多年來在該領(lǐng)域取得的研究進(jìn)展和成果，本書系統(tǒng)介紹光學(xué)遙感器定標(biāo)基礎(chǔ)、大氣傳輸機(jī)理、遙感器成像原理、實(shí)驗(yàn)室定標(biāo)、星上定標(biāo)、基于場地實(shí)驗(yàn)的替代輻射定標(biāo)、交叉定標(biāo)等，總結(jié)定標(biāo)試驗(yàn)過程中各種

本書從航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工程理論的概念與定義出發(fā)，汲取全球商用航空發(fā)動機(jī)研制實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提出了我國商用航空發(fā)動機(jī)研發(fā)的系統(tǒng)工程理論框架。經(jīng)過十余年的實(shí)踐驗(yàn)證，隨著國產(chǎn)單通道窄體干線客機(jī)發(fā)動機(jī)驗(yàn)證機(jī)研制全過程的完成，初步形成了以“吃透需求、吃透技術(shù)、嚴(yán)控評審、嚴(yán)控構(gòu)型、對接型號、對接研保、團(tuán)隊(duì)協(xié)同”為核心的商用航空發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工

本文針對高超聲速飛行器的電磁散射問題，系統(tǒng)的介紹了等離子體鞘套覆蓋高超聲速飛行器的電磁散射理論及數(shù)值計(jì)算方法，分析了高超聲速飛行器等離子體特性以及飛行場景對等離子體頻率和等離子體碰撞頻率的影響，討論了等離子體的電磁參數(shù)。介紹了非磁化和磁化等離子體的FDTD算法以及電大目標(biāo)的并行FDTD計(jì)算方法。給出了復(fù)雜目標(biāo)電磁建模方