《中航工業(yè)首席專家技術(shù)叢書：新型航空高性能鈦合金材料技術(shù)研究與發(fā)展》以新一代飛機(jī)用低強(qiáng)度高塑性、中強(qiáng)度高韌性、高強(qiáng)度高韌性、超高強(qiáng)度及損傷容限等鈦合金系列為主線，通過第1章和第2章介紹鈦合金材料技術(shù)基礎(chǔ)與發(fā)展，闡明了采用一系列綜合強(qiáng)韌化手段創(chuàng)建鈦合金主干材料體系的可行性；通過第3章梳理我國(guó)現(xiàn)有航空結(jié)構(gòu)用鈦合金材料體系特

本書比較全面、系統(tǒng)、科普地反映了國(guó)內(nèi)外航空復(fù)合材料技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀及其趨勢(shì)。全書共分9章，從航空復(fù)合材料概論開始，分別介紹了復(fù)合材料的增強(qiáng)材料、航空復(fù)合材料樹脂基體、航空復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、航空樹脂基復(fù)合材料、金屬基、陶瓷基和碳基復(fù)合材料、復(fù)合材料性能表征與2

由周正貴編著的《壓氣機(jī)風(fēng)扇葉片自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)(精)》系統(tǒng)、全面地介紹了壓氣/風(fēng)扇葉片自動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用，內(nèi)容包括數(shù)值最優(yōu)化方法、流場(chǎng)數(shù)值計(jì)算方法、葉片參數(shù)化方法、目標(biāo)函數(shù)設(shè)置方法，以及優(yōu)化軟件研制。列舉了較多自動(dòng)優(yōu)化方法應(yīng)用實(shí)例，主要有S1流面(平面、回轉(zhuǎn)面)葉型優(yōu)化、三維葉片(軸流壓氣機(jī)、大涵道比軸流風(fēng)扇、離心壓氣

《大飛機(jī)出版工程：運(yùn)輸類飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)指南》根據(jù)FAA最新頒發(fā)的咨詢通告AC25—7CFlightTestGuideforCertificationofTransportCategorlyAirplanes編譯而成，包含了FAA數(shù)十年來在運(yùn)輸類飛機(jī)合格審定飛行試驗(yàn)方面所積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和行之有效的飛行試驗(yàn)技術(shù)與方法

《大飛機(jī)出版工程：民用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航驗(yàn)證概論》從民用飛機(jī)復(fù)合材料基礎(chǔ)知識(shí)和適航驗(yàn)證體系入手，系統(tǒng)介紹復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的特性和設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的適航驗(yàn)證要求和方法，重點(diǎn)介紹復(fù)合材料的材料規(guī)范驗(yàn)證、工藝規(guī)范驗(yàn)證、結(jié)構(gòu)積木式驗(yàn)證方法、疲勞和損傷容限驗(yàn)證方法。同時(shí)概述了復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的氣動(dòng)彈性適航驗(yàn)證、防火、適墜性、閃電

張建業(yè)、張鵬所著的《飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其應(yīng)用》共分為6章，分別從數(shù)據(jù)濾波、數(shù)據(jù)擴(kuò)展、特征優(yōu)化、相似性搜索、趨勢(shì)監(jiān)控、故障診斷、參數(shù)預(yù)測(cè)等方面，較為全面地闡述了飛行數(shù)據(jù)的時(shí)間序列分析方法及其實(shí)現(xiàn)技術(shù)，力圖指導(dǎo)構(gòu)建基于飛行數(shù)據(jù)的智能化信息處理平臺(tái)，以輔助開展飛機(jī)狀態(tài)監(jiān)控、訓(xùn)練評(píng)估以及科學(xué)維護(hù)等�！讹w行數(shù)據(jù)的時(shí)間序

伴隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和飛機(jī)制造業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、符合國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的“新型渦扇噴氣支線客機(jī)”（ARJ21）下線并首飛成功，隨之而來的關(guān)于航空備件的保障問題被提上了議事日程，而航空備件的保障系統(tǒng)中，備件保障是其中的關(guān)鍵問題之一�！痘�于性能的航空備件保障方法研究》以現(xiàn)代先進(jìn)的PBL（PerformanceB

民用運(yùn)輸類飛機(jī)的安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性與駕駛艙人為因素有著密切的關(guān)系�！睹裼眠\(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計(jì)原則(精)》(作者傅山)從航空人與航空器的統(tǒng)一、設(shè)計(jì)與審定的統(tǒng)一的原則出發(fā)，探討民用運(yùn)輸類飛機(jī)駕駛艙人為因素設(shè)計(jì)的思想與技術(shù)體系。 以民用飛機(jī)駕駛艙對(duì)人為因素的要求(包括設(shè)計(jì)要求、適航認(rèn)證要求和運(yùn)營(yíng)要求)為指引，系

《飛機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)叢書：C-130“大力士”運(yùn)輸機(jī)全史》深入分析了C—130運(yùn)輸機(jī)的研制、發(fā)展歷程，特別是各型號(hào)技術(shù)特點(diǎn)、性能參數(shù)及其演變過程，并對(duì)其部署與作戰(zhàn)使用情況及作用進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。通過C—130“大力士”飛機(jī)的各種改型以及世界范圍內(nèi)的C—130“大力士”飛機(jī)的大量的軍事用戶和民用用戶，展示了C—130“大力士”

《航空舵機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)引論》講述了航空舵機(jī)的基礎(chǔ)理論和計(jì)算方法，展示了這些理論和計(jì)算方法在先進(jìn)機(jī)動(dòng)飛機(jī)和民航客機(jī)控；制上的地位和作用，并歸納總結(jié)了針對(duì)電液舵機(jī)的主要要求，研究了單通道和多通道舵機(jī)的結(jié)構(gòu)布局、舵機(jī)的備份方法和原則，以及獲得髙可靠性舵機(jī)的方法。