本書共分為五章，基本上是以莫斯科航空學院和“空氣靜力”公司在第二次世界大戰(zhàn)后共同研制的A—O1飛艇和A—O2飛艇的制造和使用經(jīng)驗為基礎完成的。章主要介紹飛艇艇身形狀的選擇、尾翼方案分析、飛行器空間運動方程，并考慮到飛艇艇身和尾翼的附加質(zhì)量。以A-01飛行器為例，在動力裝置推力矢量轉(zhuǎn)動角和浮力為各種數(shù)值的情況下，詳細分析

《先進航空電子綜合技術(shù)》從航空電子系統(tǒng)功能及結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)綜合設計方法、系統(tǒng)操作管理與安全三個方面給出了現(xiàn)代航空電子綜合技術(shù)的全貌。第1章至第3章，介紹了航空電子系統(tǒng)功能、綜合的概念和開放式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；第4章至第6章，分別從系統(tǒng)互連、通用模塊和系統(tǒng)軟件等幾方面具體討論了系統(tǒng)綜合設計方法；第7章和第8章，討論了航空電

機載設備改裝設計與實施

《飛機綜合控制與飛行管理》綜述了綜合控制的基本概念、國外發(fā)展概況；重點介紹滿足綜合控制要求的發(fā)動機、推進系統(tǒng)性能與控制的建模；綜合飛行/推進控制系統(tǒng)設計及仿真；綜合飛行/火力控制系統(tǒng)的設計及性能評價；戰(zhàn)術(shù)任務飛行管理系統(tǒng)的基本功能與結(jié)構(gòu)、飛行中的軌跡規(guī)劃、戰(zhàn)場態(tài)勢評估與駕駛員輔助系統(tǒng)；綜合控制技術(shù)的系統(tǒng)總體方案、新型的

本書系統(tǒng)闡述直升機旋翼系統(tǒng)復合材料部件和復合材料機體結(jié)構(gòu)所采用的結(jié)構(gòu)型式、設計方法、固化成形工藝、驗證技術(shù)及壽命估算方法。

本書系統(tǒng)地介紹了與航空有關的基本知識和概況,內(nèi)容涉及航空綜述、飛行基本原理、飛機結(jié)構(gòu)、航空動力裝置、航空機載設備與系統(tǒng)、航空機載武器系統(tǒng)、飛機綜合性能等7個方面。

《航空燃氣輪機摩擦學》既結(jié)合了航空燃氣輪機的工作特點，又結(jié)合了有關科學研究和教學實踐；既注意到典型應用的前沿進展，又注意到理論基礎的傳承延伸。理論基礎部分（第1~5章），著重介紹了現(xiàn)代摩擦學中的流體膜潤滑力學的建立雷諾方程這一技術(shù)科學；典型應用部分（第6～12章），介紹了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的典型摩擦學零組件的設計分析，特別是其流

本書介紹航空燃氣渦輪發(fā)動機主要部件的工作原理、設計概要和部件非設計工況特性與控制，簡要介紹壓氣機、渦輪和燃燒系統(tǒng)的新技術(shù)發(fā)展和應用。

本書系統(tǒng)論述了慣性導航基本原理、慣性元件、慣性平臺、平臺式慣導、捷聯(lián)式慣導、典型慣導設備等內(nèi)容。

本書介紹了航空無線電導航的基本原理及其特點，并從實際應用的角度重點討論了幾種目前應用廣泛、技術(shù)比較先進的航空無線電導航系統(tǒng)。