《波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)》以未來(lái)航空動(dòng)力需求為背景，以波轉(zhuǎn)子增壓循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，結(jié)合國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展，首先，詳細(xì)論述了波轉(zhuǎn)子技術(shù)的發(fā)展歷史與現(xiàn)狀；其次，介紹了波轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)特征、工作原理、分類(lèi)及應(yīng)用領(lǐng)域，梳理了與波轉(zhuǎn)子相關(guān)的氣動(dòng)熱力學(xué)基礎(chǔ)理論、設(shè)計(jì)方法和波轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)性能計(jì)算方法；再次，基于項(xiàng)目組研究基礎(chǔ)，系統(tǒng)描述了內(nèi)燃波轉(zhuǎn)子

本書(shū)對(duì)導(dǎo)航終端欺騙技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，分析了INS/GNSS組合導(dǎo)航模式下無(wú)人機(jī)隱蔽性欺騙的一系列關(guān)鍵技術(shù)，設(shè)計(jì)了面向不同導(dǎo)航終端（純衛(wèi)星導(dǎo)航或組合導(dǎo)航）、不同任務(wù)背景（定點(diǎn)捕獲、定向驅(qū)離等）下最優(yōu)的衛(wèi)星導(dǎo)航誘騙策略，研制了導(dǎo)航欺騙信號(hào)生成的地面控制軟件（模塊），并通過(guò)多次針對(duì)小型無(wú)人機(jī)的導(dǎo)航欺騙實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了驗(yàn)證。本書(shū)系

氣動(dòng)布局是承載各類(lèi)先進(jìn)飛行器的外形載體，其優(yōu)劣直接影響飛行器的總體性能。高超聲速飛行是當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的前沿和熱點(diǎn)，其氣動(dòng)外形究竟應(yīng)該如何設(shè)計(jì)，應(yīng)建立哪些設(shè)計(jì)理論及方法，成為高超聲速空氣動(dòng)力研究者亟待回答的問(wèn)題。雖然國(guó)內(nèi)外科研工作者對(duì)高超聲速氣動(dòng)布局技術(shù)的研究歷史久遠(yuǎn)，研究成果眾多，但還缺少一本為讀者系統(tǒng)介紹從外流到內(nèi)流、

本書(shū)從學(xué)科的角度介紹飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)飛行器結(jié)構(gòu)作為系統(tǒng)的一部分，從系統(tǒng)的角度介紹形成結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案的過(guò)程，在強(qiáng)調(diào)飛行器設(shè)計(jì)的基本概念和突出其物理實(shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)屬性的同時(shí)，以介紹設(shè)計(jì)方法、設(shè)計(jì)理念和關(guān)鍵設(shè)計(jì)技術(shù)為主，而將具體的飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)作為應(yīng)用實(shí)例進(jìn)行講述。為做到和實(shí)踐相結(jié)合，書(shū)中提供了很多如何應(yīng)用本書(shū)內(nèi)容解決工程實(shí)際

本教材將傳統(tǒng)的“無(wú)人機(jī)概論”課程教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)走近無(wú)人機(jī)、認(rèn)知無(wú)人機(jī)的組成與基本工作原理、如何安全使用無(wú)人機(jī)、成為無(wú)人機(jī)行業(yè)工匠四個(gè)學(xué)習(xí)情景，設(shè)計(jì)了了解無(wú)人機(jī)相關(guān)概念、理解無(wú)人機(jī)基本結(jié)構(gòu)與分類(lèi)、了解無(wú)人機(jī)的用途、把握無(wú)人機(jī)的創(chuàng)新與未來(lái)、熟悉無(wú)人機(jī)的系統(tǒng)組成、了解無(wú)人機(jī)結(jié)構(gòu)和基本飛行原理、了解無(wú)人機(jī)的感知系統(tǒng)、了解無(wú)人機(jī)的

隨著國(guó)產(chǎn)ARJ21、C919投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，工業(yè)無(wú)人機(jī)高歌猛進(jìn)，eVOLT加速落地，民用航空器維修面臨的外部發(fā)展環(huán)境深刻變化，為實(shí)現(xiàn)加速向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的要求，中國(guó)民用航空局于2017年啟動(dòng)中國(guó)民用航空規(guī)章第145部《民用航空器維修單位合格審定規(guī)則》(簡(jiǎn)稱(chēng)CCAR-145，CCAR是ChineseCivilAviatio

航空發(fā)動(dòng)機(jī)損傷容限系列叢書(shū)主要針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的概率損傷容限問(wèn)題，立足于國(guó)內(nèi)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)概率損傷容限方面的研究開(kāi)展工作相對(duì)較少和研究指導(dǎo)資料缺乏等問(wèn)題，介紹國(guó)內(nèi)外在發(fā)動(dòng)機(jī)限壽件概率損傷容限研究方面的現(xiàn)狀和研究方法，重點(diǎn)結(jié)合作者在近年國(guó)家“兩機(jī)專(zhuān)項(xiàng)”工作的研究成果，撰寫(xiě)本書(shū)，為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的概率損傷容限相關(guān)研究提供參考和支撐

本書(shū)主要介紹飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制技術(shù)的起源與研究現(xiàn)狀，著重描述飛機(jī)智能控制與自適應(yīng)容錯(cuò)控制技術(shù)的新方法與應(yīng)用。主要內(nèi)容包括：飛機(jī)非線性控制與容錯(cuò)飛行控制的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；基于自適應(yīng)兩級(jí)卡爾曼濾波的智能飛機(jī)故障診斷方法；抗擾故障診斷與容錯(cuò)飛行控制方法；四種智能自適應(yīng)控制方法；可靠自適應(yīng)主動(dòng)容錯(cuò)控制方法和基于

隨著嵌入式軟硬件技術(shù)的發(fā)展，低成本、高性能無(wú)人飛控系統(tǒng)發(fā)展迅速且日趨完善，以PX4為代表的開(kāi)源飛控系統(tǒng)能夠完成各類(lèi)復(fù)雜的自動(dòng)飛行任務(wù)。PX4是目前無(wú)人機(jī)行業(yè)最受歡迎、也是最為專(zhuān)業(yè)的開(kāi)源飛控系統(tǒng)，由來(lái)自業(yè)界和學(xué)術(shù)界的世界級(jí)開(kāi)發(fā)商開(kāi)發(fā)，得到來(lái)自全球工業(yè)界、學(xué)術(shù)界以及活躍社區(qū)的支持。本書(shū)以無(wú)人固定翼飛行器為例，通過(guò)對(duì)PX4系

該著作針對(duì)艦載無(wú)人機(jī)環(huán)境感知與位姿估計(jì)、著艦控制以及典型運(yùn)用入手，系統(tǒng)介紹融合多源信息的艦載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)自主著艦環(huán)境感知、位姿估計(jì)、著艦控制技術(shù)、衛(wèi)星拒止下的無(wú)人機(jī)自主定位、集群協(xié)同定位理論與技術(shù)以及典型應(yīng)用。全書(shū)分9章。第1章緒論，主要介紹艦載無(wú)人機(jī)型譜、艦載無(wú)人機(jī)面臨的主要問(wèn)題與研究現(xiàn)狀以及艦載無(wú)人機(jī)典型運(yùn)用；第2章