《航空葉片機(jī)原理》（第2版）是在本書(shū)2009年第1版的基礎(chǔ)上修改增加寫(xiě)成的。主要引入和闡述了近10年來(lái)國(guó)內(nèi)外有關(guān)科研成果和資料，重點(diǎn)介紹了軸流壓氣機(jī)端壁造型流動(dòng)控制技術(shù)、渦流發(fā)生器流動(dòng)控制技術(shù)、軸流壓氣機(jī)機(jī)匣處理擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)及離心壓氣機(jī)擴(kuò)穩(wěn)技術(shù)在葉輪機(jī)械內(nèi)部流動(dòng)問(wèn)題中的應(yīng)用等內(nèi)容。 本書(shū)主要針對(duì)飛行器動(dòng)力工程專業(yè)的大學(xué)生

《航空保障技術(shù)與工程》為西安航空學(xué)院應(yīng)用型本科規(guī)劃教材，基本內(nèi)容包括第一章介紹航空保障、維修性、保障性工程的相關(guān)概念。第二章介紹保障性要求的制定過(guò)程和方法。第三章介紹保障方案的內(nèi)容和確定過(guò)程。第四章介紹保障資源的確定方法和確定過(guò)程，第五章介紹保障系統(tǒng)的確定過(guò)程和保障性的評(píng)價(jià)方法。第六章民機(jī)的適航性要求和審定程序。本書(shū)既

本書(shū)根據(jù)無(wú)人機(jī)應(yīng)用技術(shù)專業(yè)教學(xué)大綱編寫(xiě)而成，內(nèi)容涵蓋了無(wú)人機(jī)安全、模擬飛行、無(wú)人機(jī)操控訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)編隊(duì)、無(wú)人機(jī)自動(dòng)巡航、無(wú)人機(jī)競(jìng)技、無(wú)人機(jī)競(jìng)技標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范、無(wú)人機(jī)駕駛員的出路以及國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)*新競(jìng)技。本書(shū)采用詳細(xì)的圖解方式，盡量反映國(guó)內(nèi)近年來(lái)在無(wú)人機(jī)方面的研究成果和實(shí)際應(yīng)用，能讓讀者迅速掌握無(wú)人機(jī)模擬飛行、無(wú)人機(jī)操控、無(wú)

《航空電機(jī)學(xué)（第2版）》是為了適應(yīng)裝備技術(shù)發(fā)展需要，在繼承原有《航空電機(jī)學(xué)》教材特色的基礎(chǔ)上，按照新的教學(xué)大綱，以“機(jī)電相融合，強(qiáng)弱電相滲透，理論實(shí)際相結(jié)合”為指導(dǎo)思想編寫(xiě)的。結(jié)構(gòu)上力求清晰明了，敘述上力求深入淺出、通俗易懂，便于教學(xué)�！逗娇针姍C(jī)學(xué)（第2版）》共6篇23章。內(nèi)容上以四大類電機(jī)所涉及的通用電磁理論基礎(chǔ)、基

《軍用飛機(jī)主動(dòng)防護(hù)技術(shù)》匯集了作者對(duì)軍用飛機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)防護(hù)問(wèn)題多年的研究成果，從現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)軍機(jī)自防護(hù)能力要求不斷提高，而傳統(tǒng)軍機(jī)自防護(hù)手段弊端日益暴露這一現(xiàn)實(shí)出發(fā)，對(duì)迥異于傳統(tǒng)軟殺傷手段，基于硬殺傷原理的軍機(jī)主動(dòng)防護(hù)技術(shù)進(jìn)行了全面介紹。《軍用飛機(jī)主動(dòng)防護(hù)技術(shù)》分11章，在系統(tǒng)分析軍機(jī)主動(dòng)防護(hù)相關(guān)概念，發(fā)展此類裝備的現(xiàn)實(shí)必要性

《航空關(guān)鍵部件維修與評(píng)估技術(shù)》介紹了航空關(guān)鍵部件修復(fù)及可靠性評(píng)估的技術(shù)和應(yīng)用。《航空關(guān)鍵部件維修與評(píng)估技術(shù)》共9章�！逗娇贞P(guān)鍵部件維修與評(píng)估技術(shù)》中介紹的修復(fù)對(duì)象主要為服役后的損傷部件、到壽部件和新品制造過(guò)程中的超差報(bào)廢部件：涉及的修復(fù)技術(shù)主要為：零部件尺寸和形狀恢復(fù)技術(shù)、到壽部件延壽技術(shù)，表面涂層恢復(fù)技術(shù)、焊接修復(fù)技

傳統(tǒng)的飛機(jī)防腐蝕設(shè)計(jì)方法主要依據(jù)經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)，然后采用試驗(yàn)驗(yàn)證。該方法評(píng)估周期長(zhǎng)、容易返工、費(fèi)用高、效率低，且目前的加速試驗(yàn)環(huán)境譜中，沒(méi)有考慮實(shí)際飛機(jī)結(jié)構(gòu)中普遍存在的不同金屬相互接觸產(chǎn)生的電偶作用�！讹w機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕數(shù)值模擬》系統(tǒng)闡述了電偶腐蝕模型構(gòu)建理論與方法、電偶腐蝕仿真預(yù)測(cè)、異種金屬電偶腐蝕當(dāng)量折算、飛機(jī)結(jié)構(gòu)電偶腐蝕

本書(shū)主要對(duì)于民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的組份、制備、檢測(cè)、維修以及適航進(jìn)行了比較詳細(xì)的介紹，涵括了民機(jī)復(fù)合材料損傷結(jié)構(gòu)維修的全部流程，重點(diǎn)剖析了民機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)制造工藝以及詳細(xì)的結(jié)構(gòu)維修步驟，以及近年來(lái)民機(jī)復(fù)合材料的新型維修技術(shù)，具有較好的工程應(yīng)用價(jià)值。

本書(shū)根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷工作過(guò)程中的特點(diǎn)，劃分成“航空發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)”“航空發(fā)動(dòng)機(jī)故障分析技術(shù)”和“航空發(fā)動(dòng)機(jī)健康管理技術(shù)”三篇。首先，討論發(fā)動(dòng)機(jī)試車和機(jī)載的測(cè)量/測(cè)試系統(tǒng)、監(jiān)測(cè)的特征參數(shù)以及故障檢測(cè)紅線的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。然后，揭示發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)/主要部件的典型故障機(jī)制。從典型的單一故障入手，再到氣構(gòu)液熱的多場(chǎng)耦合故障。最

本書(shū)結(jié)合飛機(jī)駕駛艙和人機(jī)工效學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀，綜合考慮軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)、通用飛機(jī)的人機(jī)工效設(shè)計(jì)要求，從基于功能驅(qū)動(dòng)的駕駛艙工效需求定義、基于飛行員人體特征和動(dòng)作特征的駕駛艙布局設(shè)計(jì)優(yōu)化、基于認(rèn)知特性的飛機(jī)駕駛操縱過(guò)程建模和人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)、基于感性工學(xué)的駕駛艙內(nèi)部裝飾設(shè)計(jì)、駕駛艙布局評(píng)價(jià)、舒適性評(píng)價(jià)及工效綜合評(píng)價(jià)等方面，