結(jié)冰環(huán)境一直是軍用和民用航空飛行安全的重大威脅，結(jié)冰適航標(biāo)準(zhǔn)的修訂和結(jié)冰理論的不斷發(fā)展得到了工業(yè)界和學(xué)術(shù)界的廣泛關(guān)注。本書結(jié)合國際前沿，面向我國大型飛機(jī)面臨的結(jié)冰適航挑戰(zhàn)，融入了作者十余年在飛機(jī)結(jié)冰領(lǐng)域的研究成果，從飛機(jī)結(jié)冰適航需求、過冷態(tài)結(jié)冰機(jī)理、冰型模擬技術(shù)和先進(jìn)防除冰原理四個層面，系統(tǒng)地歸納了當(dāng)前飛機(jī)結(jié)冰機(jī)理與防

本書共9章，內(nèi)容分為三個部分，第一部分從宏觀角度介紹了無人機(jī)感知與規(guī)避技術(shù)，包括國內(nèi)外研究的前沿動態(tài)，體系架構(gòu)以及相關(guān)概念的定義，總體研究技術(shù)；第二部分從環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、機(jī)動控制三個角度具體介紹；第三部分在第二部分基礎(chǔ)上進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)演示驗(yàn)證和性能的全面評估，進(jìn)而介紹了無人機(jī)感知與規(guī)避技術(shù)的發(fā)展路線。

本書系統(tǒng)介紹了航空發(fā)動機(jī)總體性能整機(jī)及部件模型、穩(wěn)態(tài)/過渡態(tài)性能計(jì)算方法、安裝性能計(jì)算方法、飛機(jī)/發(fā)動機(jī)一體化性能計(jì)算方法等建模方法，適用于航空發(fā)動機(jī)總體性能優(yōu)化的啟發(fā)式優(yōu)化方法、基于代理模型的優(yōu)化方法和多學(xué)科設(shè)計(jì)優(yōu)化方法等先進(jìn)算法。在此基礎(chǔ)上，介紹了航空發(fā)動機(jī)總體性能仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)及開發(fā)的一般流程，并給出了仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)

作為“新域新質(zhì)”和“無人智能”作戰(zhàn)力量的重要組成部分，智能無人集群是改變未來戰(zhàn)爭的顛覆性力量之一。本書在介紹智能無人集群概念的基礎(chǔ)上，首先對群體智能涌現(xiàn)的機(jī)理進(jìn)行了歸納，對智能無人集群的應(yīng)用和現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述；然后從單體智能、群體智能和體系智能三個維度詳細(xì)介紹了智能無人集群的關(guān)鍵技術(shù)；最后展望了智能無人集群的典型作戰(zhàn)樣式

本書較為系統(tǒng)地介紹了航空模型的操縱與制作的相關(guān)知識。第一章航空模型的制作基礎(chǔ)，講述了兩種繪制圖樣的基本方法以及飛機(jī)機(jī)身常用的板材。第二章航空模型的操縱基礎(chǔ)，講述了模擬器的安裝調(diào)試、操縱要領(lǐng)、以及各種特技動作，可以幫新手解答操作方面的疑問，消除飛行期間的顧慮。第三章航空模型所需的電子設(shè)備，講述了制作一架航空模型需要用到的

本書共分35章，第1章概述，介紹研究背景、編寫過程等，第2-第35章分別提供了11種變形高溫合金、2種粉末高溫合金、1種彌散強(qiáng)化高溫合金、8種鑄造高溫合金、7種鈦合金、4種鋼及1種鋁合金的設(shè)計(jì)用性能數(shù)據(jù)，內(nèi)容包括：室溫和高溫條件下的短時力學(xué)、持久蠕變、高周疲勞、低周疲勞、疲勞裂紋擴(kuò)展、斷裂韌度等性能。對部分材料還提供了

本書立足于航空飛行試驗(yàn)領(lǐng)域，針對該領(lǐng)域涉及的航空遙測專業(yè)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)介紹。首先，闡述了航空飛行試驗(yàn)遙測的基本概念、作用及特點(diǎn)，并簡要說明了遙測系統(tǒng)組成及發(fā)展歷程，讓讀者對飛行試驗(yàn)遙測有直觀的認(rèn)識。其次，系統(tǒng)介紹了飛行試驗(yàn)遙測的基礎(chǔ)理論，從傳輸信道、編碼技術(shù)、信號接收解調(diào)、抗干擾及信息安全等方面進(jìn)行了介紹。最后，對

基于能力試驗(yàn)設(shè)計(jì)與評估將是航空電子系統(tǒng)性能試驗(yàn)領(lǐng)域的發(fā)展趨勢之一，本書在總結(jié)提煉近幾年基于能力的性能試飛方面的成果與經(jīng)驗(yàn)、廣泛吸取國內(nèi)外相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上，以航空電子系統(tǒng)為典型試驗(yàn)對象，介紹了基于能力的性能試驗(yàn)需求分析技術(shù)、性能試驗(yàn)設(shè)計(jì)與評估技術(shù)、性能試驗(yàn)環(huán)境構(gòu)設(shè)技術(shù)及典型應(yīng)用案例，最后展望了基于能力的性能試驗(yàn)試飛發(fā)

飛行試驗(yàn)是在真實(shí)飛行條件下進(jìn)行科學(xué)研究和產(chǎn)品試驗(yàn)的過程。試飛工程師通過飛行試驗(yàn)獲取被試航空產(chǎn)品的相關(guān)信息，并通過對信息的分析開展相關(guān)技術(shù)研究。地面數(shù)據(jù)系統(tǒng)是被試對象試驗(yàn)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)在線處理，從而達(dá)到試飛數(shù)據(jù)處理的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化和自動化而建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)平臺。飛行試驗(yàn)實(shí)時數(shù)據(jù)系統(tǒng)地面站是整個飛行試驗(yàn)實(shí)時數(shù)據(jù)系統(tǒng)的一個重要組成部分。

航空復(fù)合材料具備設(shè)計(jì)制造一體化的特性，在目前設(shè)計(jì)部門和制造單元分割的情況下，無法體現(xiàn)出優(yōu)勢。鑒定，從制件性能保證的角度出發(fā)，將預(yù)研、設(shè)計(jì)、制造、維護(hù)、維修等階段串聯(lián)起來，形成復(fù)合材料不斷發(fā)展的基礎(chǔ)。本書詳細(xì)描述了鑒定的整個程序和過程，包括工藝能力鑒定、預(yù)生產(chǎn)制造、預(yù)生產(chǎn)驗(yàn)證、首件鑒定、重復(fù)鑒定等幾個階段，以及復(fù)合材料制